科技日報記者 崔爽 張?zhí)砀?陳瑜 張蓋倫
長春制造業(yè)很“老”：1956年，新中國第一輛“解放”卡車從這里駛出，拉開中國汽車工業(yè)的大幕；1967年，中國第一列地鐵列車也在這里下線，開啟軌道交通的自主制造之路。
長春制造業(yè)又很“新”：紅旗新能源汽車馳騁神州，中車長客高鐵作為國家裝備制造名片出口歐洲，自主研制的我國首列氫能源市域列車試跑成功……這里的數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型如春潮奔涌，推動傳統(tǒng)制造業(yè)駛?cè)氚l(fā)展快車道。
近日，科技日報記者隨“活力中國調(diào)研行”吉林省主題采訪活動，來到素有“汽車城”之稱的傳統(tǒng)重工業(yè)城市長春。目之所及，傳統(tǒng)制造業(yè)正搭上數(shù)智化快車，奏響產(chǎn)業(yè)鏈躍升強音。
技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動傳統(tǒng)企業(yè)煥新
走進奧迪在中國的首個純電動車型專屬生產(chǎn)基地，奧迪一汽工廠里“只見機器不見人”，“婚禮工位”上車身與底盤精準結(jié)合，一輛智能新能源汽車即將下線；探訪一汽解放J7智能工廠，中國重卡“智造標桿”工廠里AGV（自動導(dǎo)向車）來回穿梭，輪胎裝配全過程無人化……
它們都是傳統(tǒng)制造業(yè)搭上數(shù)智化快車的生動注腳。
中車長客是中國軌道交通的代表性企業(yè)。從新中國第一列地鐵列車，到“和諧號”“復(fù)興號”，再到全球最快的CR450，中國高鐵的每一次跨越都與這家企業(yè)息息相關(guān)。
2023年底，消費者期盼已久的高鐵“靜音車廂”試點推行。對選擇靜音車廂的旅客來說，靜音來自約束；但對中車長客來說，靜音來自技術(shù)。
中車長客高級工程師王雷介紹，列車時速超過350公里后，氣動阻力指數(shù)級增加，因此降低噪聲污染是列車高速化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。
在中車長客工程實驗室軌道車輛聲學(xué)試驗測試中心，全消音室里仿佛按下靜音鍵。測試中心能為整車提供半自由場的聲學(xué)環(huán)境，通過模擬線路運行的噪聲環(huán)境，為解決軌道交通裝備減振降噪難題提供有效研究手段。
中國一汽被譽為“新中國汽車工業(yè)搖籃”。1953年7月15日，第一汽車制造廠在長春市西南舉行奠基典禮。經(jīng)過3年艱苦努力，1956年7月13日，新中國第一輛國產(chǎn)汽車“解放”下線，結(jié)束了新中國不能制造汽車的歷史。
七十二載春秋流轉(zhuǎn)，如今中國一汽成為智能電動化浪潮的“排頭兵”，以“變”為刃，在時代浪潮中劈開一條從跟跑到領(lǐng)跑的創(chuàng)新之路。
僅2024年，中國一汽在關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域就突破近400項，多項技術(shù)打破國外壁壘。
一汽解放智能裝配車間安全組組長趙盟介紹，一輛整車平均54秒即可下線。在一汽解放J7整車智能工廠，無人輪胎裝配、全自動智能檢測技術(shù)等廣泛應(yīng)用，打造出全球商用車行業(yè)“最柔性、最智能”的整車生產(chǎn)線。今年初，該工廠入選工信部首批卓越級智能工廠，成為全國商用車領(lǐng)域唯一入選者。
集群引擎激活制造業(yè)新動能
2020年，吉林首次提出“長春國際汽車城”概念，明確構(gòu)建以長春為核心的汽車產(chǎn)業(yè)都市圈。如今，這里串點成鏈、聚鏈成圈，從一座汽車城發(fā)展成為一個日益繁榮的汽車產(chǎn)業(yè)都市圈。
作為專業(yè)汽車線束制造企業(yè)，長春天海電子有限公司主要為一汽紅旗、一汽奔騰的汽車配套整車高壓和低壓線束，具備年產(chǎn)40萬套汽車電線束能力。“我們緊鄰中國一汽主機廠，坐擁優(yōu)越的地理位置，可以輻射整個東北汽車產(chǎn)業(yè)?！痹摴究偨?jīng)理助理洪剛說。
長春天海電子有限公司是當(dāng)?shù)卣猩桃Y的重要成果，項目從簽約到落地投產(chǎn)僅用時5個月。
打造長春現(xiàn)代化都市圈離不開產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。“大嶺經(jīng)開區(qū)所在的這片區(qū)域最早以做物流園區(qū)為主，這些年，經(jīng)開區(qū)向高端制造業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展?！遍L春大嶺經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會副主任胡春明介紹，大嶺經(jīng)開區(qū)是中國一汽最方便、快捷的汽車零部件產(chǎn)品配套供應(yīng)基地之一，目前有69家汽車零部件企業(yè)，36家整車物流企業(yè)落地這里，它們大多服務(wù)于中國一汽主機廠。
專注于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵部件研發(fā)生產(chǎn)的吉林世寶機械制造有限公司，也是中國一汽核心供應(yīng)商之一?！拔覀兟鋺羲钠?6年，依托一汽產(chǎn)業(yè)鏈，從一家為商用車生產(chǎn)配套轉(zhuǎn)向器的企業(yè)起步，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域持續(xù)深耕。我們完成的多個轉(zhuǎn)向管柱、中間軸項目，填補了汽車轉(zhuǎn)向高端領(lǐng)域的國產(chǎn)化空白?！奔质缹殭C械制造有限公司總經(jīng)理周裕對記者說。
如其所言，長春制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，體現(xiàn)在單個企業(yè)的突破，更體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)同發(fā)展。
“汽車產(chǎn)業(yè)作為長春市的支柱型產(chǎn)業(yè)，是制造業(yè)轉(zhuǎn)型突破的‘主戰(zhàn)場’?！遍L春市工業(yè)和信息化局副局長宋紹忠介紹，2022年，“長春市汽車集群”入選國家先進制造業(yè)集群，并先后承擔(dān)新能源汽車換電模式、公共領(lǐng)域車輛全面電動化、智能網(wǎng)聯(lián)“車路云一體化”等多項國家級重點試點任務(wù)。2024年，集群產(chǎn)值規(guī)模達到4611億元。
吉林省發(fā)展和改革委員會主任張志新表示，長春正在融入“都市圈協(xié)同發(fā)展”大格局，通過打造差異化產(chǎn)業(yè)分工與創(chuàng)新鏈條連接，推動科技成果加速轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，激活“吉字號”新質(zhì)經(jīng)濟。
