科技日?qǐng)?bào)記者 彭競(jìng)蘭 通訊員 李中聲

2月8日，記者在位于湖南婁底經(jīng)開(kāi)區(qū)的華安鋼寶利高新汽車(chē)板加工有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)華安鋼寶利）三期生產(chǎn)線上看到，提前被切割好的鋼板，由機(jī)械手送至激光消融拼焊工序。不到1分鐘，一個(gè)汽車(chē)門(mén)環(huán)即可下線。這是全球首條激光消融拼焊汽車(chē)門(mén)環(huán)集成化生產(chǎn)線，于2024年年底正式投產(chǎn)，現(xiàn)在訂單量已超預(yù)計(jì)50%，正開(kāi)足馬力生產(chǎn)保交付。

汽車(chē)門(mén)環(huán)是車(chē)輛側(cè)面部件。傳統(tǒng)門(mén)環(huán)即分體式門(mén)環(huán)，一般由A柱加強(qiáng)板、B柱加強(qiáng)板、側(cè)圍上加強(qiáng)板和門(mén)檻加強(qiáng)板等鈑金零件通過(guò)連接工藝裝配而成，這類(lèi)門(mén)環(huán)將各個(gè)零件分開(kāi)成形，降低了成形難度。但由于零件連接處力學(xué)性能薄弱，且連接部位較多，此類(lèi)門(mén)環(huán)難以滿足更高的碰撞性能以及輕量化需求。

“傳統(tǒng)工藝需要將23個(gè)零部件通過(guò)點(diǎn)焊的方式焊接在一起?！比A安鋼寶利婁底工廠總經(jīng)理易正再介紹，華安鋼寶利的全球首條激光消融拼焊汽車(chē)門(mén)環(huán)集成化生產(chǎn)線，其采用消融拼焊工藝可實(shí)現(xiàn)在2000MPa熱成型鋼上集成一體式門(mén)環(huán)，取代傳統(tǒng)多零件點(diǎn)焊式設(shè)計(jì)，有利于提高門(mén)環(huán)的整體性和安全性，并有效兼顧輕量化，簡(jiǎn)化裝配流程。

集成化、數(shù)字化、智能化成為婁底經(jīng)開(kāi)區(qū)錨定中部地區(qū)“材料谷”建設(shè)目標(biāo)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈、集聚集群發(fā)展、形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)的關(guān)鍵舉措。近年來(lái)，婁底經(jīng)開(kāi)區(qū)先后出臺(tái)了《促進(jìn)園區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)暫行辦法》《促進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)暫行辦法》，明確從專(zhuān)精特新中小企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)培育到兩化融合貫標(biāo)試點(diǎn)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)、智能制造標(biāo)桿企業(yè)打造等方面的扶持方向，以真金白銀激勵(lì)企業(yè)提檔升級(jí)。

在政策支持下，婁底經(jīng)開(kāi)區(qū)內(nèi)已建成全球領(lǐng)先的中高端汽車(chē)板生產(chǎn)基地、世界一流的液壓油缸智能制造產(chǎn)業(yè)園、亞洲最大的高強(qiáng)鋼基地、全國(guó)最大的硅鋼基板生產(chǎn)基地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該園區(qū)現(xiàn)有規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)177家（其中百億產(chǎn)值企業(yè)3家），高新技術(shù)企業(yè)117家、省級(jí)及以上專(zhuān)精特新企業(yè)66家、省級(jí)及以上科研機(jī)構(gòu)37家、省級(jí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)2家，湖南省智能制造標(biāo)桿企業(yè)3家。

（受訪單位供圖）