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“上天入?!彼α?

2025-03-17 11:12:18 來源: 新華每日電訊 點(diǎn)擊數(shù):

新華每日電訊記者 周義 李昊澤

開飛機(jī)、跑船、科考探險,在一些“上天入海”的行業(yè)里,依然能看到女性的身影。

面對滿是未知挑戰(zhàn)的領(lǐng)域,面對周圍人們的不理解,她們說得最多的一句話是:“為什么不能是我?”

“都說女孩干不了,那我非要干”

王紅娟看起來活潑可愛,如果不穿上水手服,絲毫沒法跟印象里臉色黝黑、五大三粗的船員聯(lián)系到一塊。

6年前,她畢業(yè)于江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海專業(yè),男同學(xué)里也少有人愿意跑船,但她愿意。就業(yè)季時,周圍人勸她別上船,王紅娟轉(zhuǎn)頭就說:“都說女孩干不了,那我非要干?!?/p>

她的執(zhí)著和熱情打動了泉州一家中外合資背景的船東,王紅娟開啟了自己的第一份遠(yuǎn)洋合同。這是一艘長達(dá)兩百多米的汽車滾裝船,第一次走近這樣的龐然大物,王紅娟心里打起鼓:“這么大一艘船,我能應(yīng)付得來嗎?”

船長聽說有個女生上船,一句“我不會因?yàn)槟闶桥裕诠ぷ魃辖o你任何優(yōu)待”,讓王紅娟內(nèi)心憋著一股子勁。

航海是勇敢者的游戲,不分男女。一次過巴拿馬運(yùn)河時,王紅娟負(fù)責(zé)帶纜系泊。在過一道船閘時,纜繩突然繃緊,發(fā)出清晰的“嘣嘣”聲。

成年人手臂粗的麻繩,繃緊時的強(qiáng)度遠(yuǎn)超鋼鐵,抽到人身上動輒讓人粉身碎骨。所有人嚇得后退,王紅娟也不例外。經(jīng)驗(yàn)老到的二副反應(yīng)迅速,沒有過多的語言,冷靜地松開離合、緩帶剎車,把危機(jī)化解。

剛上船的幾年,王紅娟常常在夜里流淚,那個聽過無數(shù)次的想法從心底冒出來:女生是不是真的不適合跑船?但這次插曲后,她卻反常地平靜,二副冷靜利落的形象給了她力量和決心,她對自己說,一定要成為二副那樣的船員。

向上的每一步都是艱難的。王紅娟每天0點(diǎn)到4點(diǎn)要在駕駛臺值班,按說這是人最困的時候,但她要瞪大雙眼。有些海域小漁船多,雷達(dá)屏幕上密密麻麻都是船的回波,有的漁船甚至連雷達(dá)都掃不出來,只能一邊靠肉眼瞭望,一邊用無線電喊話聯(lián)系,才能避免碰撞。

王紅娟說,只有接班的船員來了,才知道,原來已經(jīng)4個小時了,渾身的疲勞酸痛瞬間襲來。

丈夫的一句話讓她備受感動:“人生只有一次,有夢想,不妨大膽一些?!?/p>

舉手投足已經(jīng)頗有當(dāng)年二副風(fēng)范的王紅娟,現(xiàn)在的夢想是成為船長。

“女子也能征服廣闊的天空”

累計(jì)安全飛行時間7000小時,作為機(jī)長執(zhí)飛4000小時,以教員身份帶飛1655小時……廈門航空“90后”女機(jī)長、教員張世晴的記錄,在整個民航飛行員隊(duì)伍中都堪稱亮眼。

在張世晴擁抱藍(lán)天的經(jīng)歷里,開頭便已添上“夢幻”色彩。

“廈航今年要招女飛行員啦!”高中畢業(yè)前夕,消息傳來,大家的目光都投向了張世晴。這個性格爽朗、做事干脆的姑娘,似乎是同學(xué)們眼中女機(jī)長的具象化。

“那就試試!”沒有過多的準(zhǔn)備,張世晴一路過五關(guān)斬六將,順利通過了一系列嚴(yán)格的檢驗(yàn)。2010年,中國民用航空飛行學(xué)院迎來1000多名新飛行學(xué)員,在僅有的11位女飛行學(xué)員中,就有張世晴。

在每一個飛行學(xué)員的學(xué)習(xí)過程中,“單飛”無疑是最具挑戰(zhàn)和紀(jì)念意義的一步。這需要學(xué)員們在沒有導(dǎo)師陪伴的情況下,獨(dú)自操縱飛機(jī)完成訓(xùn)練,對航空理論掌握、操縱技巧、心態(tài)調(diào)整等綜合素質(zhì)提出了極高要求。

憑借努力,張世晴被確定為首批進(jìn)行單飛的學(xué)員?!蔼?dú)自等待起飛時還很緊張,飛機(jī)離地后心里反倒平靜下來,飛機(jī)盡在自己掌握中時,突然體會到了自由翱翔的感覺?!睆埵狼缁貞洠谝淮螁物w落地后,導(dǎo)師對她作出評價:“基礎(chǔ)扎實(shí),大膽果斷,心細(xì)如發(fā)!”

如此評價同樣適用于張世晴入職后對一起空中特情的處置。那次,她像往常一樣駕機(jī)飛往烏魯木齊,起飛、爬升、巡航一切順利,就在飛機(jī)準(zhǔn)備下降著陸時,意外發(fā)生了:“后緣襟翼無法正常放至指定位置!”

大部分民航客機(jī)的襟翼位于兩側(cè)機(jī)翼后緣,是為飛機(jī)提供升力、減速的核心部件。但此時,張世晴撥動襟翼手柄后,襟翼始終不能完全展開。“如果襟翼不能發(fā)揮作用,飛機(jī)將被迫以過快的速度降落,可能導(dǎo)致起落架爆胎、沖出跑道……”

迅速恢復(fù)鎮(zhèn)定后,她立馬對照檢查單,開始按照程序處置故障,好在啟用備用液壓系統(tǒng)后,襟翼順利釋放。有驚無險,飛機(jī)最終安全降落。

“客艙的乘客可能都不知道,在這次看似尋常的飛行中,駕駛艙里發(fā)生了這樣一段驚心動魄的插曲?!睆埵狼缧χf。

從學(xué)員到副駕駛,又從機(jī)長到教員。飛行生涯的10年時間里,張世晴逐步蛻變,扛起了更大的責(zé)任,也要面對更多的挑戰(zhàn)。

把科研樣本“搶”到手

40天、5000多海里的航程,是廈門大學(xué)教授張瑤最近一次走過的科考之路。

在這趟前往西太平洋的巨輪上,張瑤是首席科學(xué)家。從事微生物海洋學(xué)研究20多年,她已記不清第幾次登上科考船。

張瑤說,第一次出?;孟脒^看晨曦日暮,星辰墜落,現(xiàn)實(shí)卻潑了一盆冷水:暈船、暴曬、睡地板、限制洗澡,終日往返甲板船艙,還要在浪濤中一邊控制平衡一邊對實(shí)驗(yàn)樣本進(jìn)行處理。

“那又怎樣呢?”就這樣,從懵懂少女成長為相關(guān)領(lǐng)域首席科學(xué)家,這個瘦弱身軀別說出海,抬水取樣、接觸放射性同位素、扛儀器、修設(shè)備也完全不在話下。

但這一次出航情況特殊,需要收集“中尺度氣旋渦”中的樣本。氣旋渦一直移動,衛(wèi)星遙感也很難準(zhǔn)確實(shí)時定位。只能挺進(jìn)遠(yuǎn)洋,一路追,一路找。

“開盲盒”并非一帆風(fēng)順,5場臺風(fēng)意外襲來。平時,張瑤一米六幾的個子,90來斤,站在甲板上都怕給吹下去。臺風(fēng)來了,張瑤反而不怕了,她想的是把科研樣本“搶”到手。

有人好奇:“危險來臨為什么不躲?”張瑤說,避肯定要避,但出海一天成本就是20多萬元,能多爭取一秒,采集的樣本就多一點(diǎn)。

無數(shù)個夜晚,她拿著向大?!坝懸钡臉颖?,回到船艙實(shí)驗(yàn)室,把自己關(guān)在同位素間進(jìn)行示蹤實(shí)驗(yàn),與肉眼看不見的小家伙們“對話”,試圖從它們身上尋找蛛絲馬跡。

遠(yuǎn)洋科考往往意味著孤獨(dú),尤其是有了愛人、孩子之后,這種孤獨(dú)摻雜了愧疚,在海上的漫漫長夜里更加刺痛人心。張瑤說,女科考員的背后,有一個默默帶娃的丈夫,自己很幸運(yùn)。

張瑤的努力獲得了回報(bào),她的研究成果發(fā)表在相關(guān)領(lǐng)域的世界頂級刊物上,為深海物質(zhì)與能量循環(huán)研究提供了新的參數(shù),人類認(rèn)識海洋的進(jìn)程又多了一分。

責(zé)任編輯:陳可軒

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