科技日?qǐng)?bào)記者 張?zhí)N

3月13日，記者從大連檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證集團(tuán)獲悉，國(guó)際首次基于UN GTR 13-Ⅱ《氫和燃料電池汽車》的70兆帕車用儲(chǔ)氫氣瓶火災(zāi)爆炸試驗(yàn)在大連氫能檢測(cè)中心圓滿完成。該突破性成果不僅填補(bǔ)了國(guó)際氫能安全領(lǐng)域的技術(shù)空白，更為全球氫燃料電池汽車的安全性能評(píng)估樹立了新的參照系。

該試驗(yàn)由大連檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證集團(tuán)有限公司旗下大連鍋爐壓力容器檢驗(yàn)檢測(cè)研究院有限公司（國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局氣瓶安全技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室）（以下簡(jiǎn)稱“鍋檢院公司”）與浙江大學(xué)、大連理工大學(xué)聯(lián)合實(shí)施。此次試驗(yàn)中使用的氫瓶耐火極限評(píng)估方法，由中國(guó)工程院院士鄭津洋指導(dǎo)、三方聯(lián)合建立，填補(bǔ)了國(guó)際氫能領(lǐng)域相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)空白，推動(dòng)我國(guó)氫能檢測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)從“國(guó)際接軌”到“國(guó)際領(lǐng)跑”的跨越。

“試驗(yàn)?zāi)M70兆帕車用儲(chǔ)氫氣瓶在極度危險(xiǎn)的火災(zāi)情況下，內(nèi)部壓力從70兆帕增至110兆帕直至最終爆炸的過程，時(shí)間持續(xù)約20分鐘?！贝髾z集團(tuán)鍋檢院公司氫能氣瓶試驗(yàn)中心主任韓冰介紹，該試驗(yàn)通過精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)局部火燒、整體燃燒到最終爆炸的災(zāi)難鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，構(gòu)建極限試驗(yàn)?zāi)Ｐ停瑸閲?guó)際氫燃料電池汽車氫瓶安全性能評(píng)估提供重要的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

記者來到位于中國(guó)（遼寧）自貿(mào)區(qū)大連片區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的大連氫能檢測(cè)中心，進(jìn)入氣瓶安全技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，建筑D棟特殊環(huán)境實(shí)驗(yàn)室赫然出現(xiàn)在眼前。這是目前國(guó)際上抗爆能力最強(qiáng)的氫燃料電池汽車儲(chǔ)氫系統(tǒng)室內(nèi)全場(chǎng)景火災(zāi)模擬實(shí)驗(yàn)室?，F(xiàn)場(chǎng)，受爆炸沖擊歪斜的防爆鐵絲網(wǎng)與安然屹立的抗爆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形成視覺沖擊，見證著70兆帕車用儲(chǔ)氫氣瓶燃爆試驗(yàn)的科技突破。

在該集團(tuán)B棟氫實(shí)驗(yàn)技術(shù)研究室，抗爆建筑借助多重智能傳感連鎖系統(tǒng)，構(gòu)筑起國(guó)際同類實(shí)驗(yàn)室少見的安全防線。其控制中樞與實(shí)驗(yàn)艙室的三重物理隔離設(shè)計(jì)，印證著我國(guó)科技工作者對(duì)氫能安全邊界的把控。韓冰介紹，這里所有防護(hù)體系都是自主設(shè)計(jì)的，首創(chuàng)的“抗爆+泄爆+試驗(yàn)艙智能連鎖防爆系統(tǒng)”組成的復(fù)合防護(hù)系統(tǒng)，展現(xiàn)了我國(guó)氫能安全技術(shù)的精妙構(gòu)思?！拔覀儤?gòu)建的多維感知安全體系，攻克了我國(guó)氫燃料電池汽車儲(chǔ)氫系統(tǒng)安全性試驗(yàn)的最大安全瓶頸?！表n冰說。

（受訪單位供圖）