總臺央視記者 許景云

經(jīng)常乘坐高鐵的旅客會發(fā)現(xiàn)，高鐵列車車頭的車燈一直是亮著的。高鐵列車是否和汽車一樣，也有遠(yuǎn)光和近光燈？高鐵司機(jī)駕駛時，開的是什么燈？

由于遠(yuǎn)光燈明晃晃的強(qiáng)光會干擾對面行駛的汽車，導(dǎo)致對面行駛車輛的司機(jī)看不清前面的路況，有安全隱患，所以晚上或者光線暗的時候駕駛汽車，在會車時是不能打開遠(yuǎn)光燈的，常開的是近光燈。

和汽車一樣，高鐵列車車頭燈也有近光和遠(yuǎn)光兩種照明模式。與汽車輕易不開遠(yuǎn)光燈相反，高鐵列車在高速行駛中，無論白天還是夜晚，主要用的是遠(yuǎn)光燈。與汽車要在光線不足情況下開遠(yuǎn)光燈不同的是，高鐵列車白天夜晚都開遠(yuǎn)光燈。跟汽車一樣，霧燈只是在霧天才開。高鐵列車使用遠(yuǎn)光燈，會不會像汽車一樣，干擾對面行駛過來的其他列車，導(dǎo)致火車司機(jī)看不清前面的路況呢？

國鐵武漢局武昌南機(jī)務(wù)段指揮中心主任 夏國輝：汽車的遠(yuǎn)光燈在車頭兩側(cè)，在公路上行駛使用遠(yuǎn)光燈時散射范圍大，對向車輛司機(jī)會產(chǎn)生眩光影響駕駛安全。而高鐵列車兩個遠(yuǎn)光燈都設(shè)計安放在車頭頂部中間位置，照明范圍更加集中。行駛在專用線路上使用遠(yuǎn)光燈時，對附近經(jīng)過的高鐵動車組沒有影響。所以，高鐵不論是在站臺還是在行駛中，我們看到的高鐵列車都是在用遠(yuǎn)光燈，而近光模式是在行駛進(jìn)庫檢修時使用，防止對地面作業(yè)人員產(chǎn)生眩光。

那么，高鐵列車為什么始終開著遠(yuǎn)光燈呢？

高鐵列車行駛時使用遠(yuǎn)光燈，主要是為了在隧道或夜間行駛時，讓司機(jī)清楚地看到前方軌道狀況、信號標(biāo)志等信息。時速300公里的高鐵列車，一秒鐘跑出去80多米，時速350公里時，一秒鐘能跑出去近100米。這么快的速度，周圍環(huán)境瞬間掠過。而高鐵列車遠(yuǎn)光燈能照射距離達(dá)到2公里左右，能讓司機(jī)在最大視距范圍獲得信息。這樣，一旦發(fā)生緊急情況，能為司機(jī)提供更多的判斷和操作時間，盡可能地降低危險和損失。因此，無論是汽車使用近光燈，還是高鐵列車使用遠(yuǎn)光燈，都是為了確保行車安全。