總臺央視記者 許景云
經(jīng)常乘坐高鐵的旅客會發(fā)現(xiàn),高鐵列車車頭的車燈一直是亮著的。高鐵列車是否和汽車一樣,也有遠(yuǎn)光和近光燈?高鐵司機(jī)駕駛時,開的是什么燈?
由于遠(yuǎn)光燈明晃晃的強(qiáng)光會干擾對面行駛的汽車,導(dǎo)致對面行駛車輛的司機(jī)看不清前面的路況,有安全隱患,所以晚上或者光線暗的時候駕駛汽車,在會車時是不能打開遠(yuǎn)光燈的,常開的是近光燈。
和汽車一樣,高鐵列車車頭燈也有近光和遠(yuǎn)光兩種照明模式。與汽車輕易不開遠(yuǎn)光燈相反,高鐵列車在高速行駛中,無論白天還是夜晚,主要用的是遠(yuǎn)光燈。與汽車要在光線不足情況下開遠(yuǎn)光燈不同的是,高鐵列車白天夜晚都開遠(yuǎn)光燈。跟汽車一樣,霧燈只是在霧天才開。高鐵列車使用遠(yuǎn)光燈,會不會像汽車一樣,干擾對面行駛過來的其他列車,導(dǎo)致火車司機(jī)看不清前面的路況呢?
國鐵武漢局武昌南機(jī)務(wù)段指揮中心主任 夏國輝:汽車的遠(yuǎn)光燈在車頭兩側(cè),在公路上行駛使用遠(yuǎn)光燈時散射范圍大,對向車輛司機(jī)會產(chǎn)生眩光影響駕駛安全。而高鐵列車兩個遠(yuǎn)光燈都設(shè)計安放在車頭頂部中間位置,照明范圍更加集中。行駛在專用線路上使用遠(yuǎn)光燈時,對附近經(jīng)過的高鐵動車組沒有影響。所以,高鐵不論是在站臺還是在行駛中,我們看到的高鐵列車都是在用遠(yuǎn)光燈,而近光模式是在行駛進(jìn)庫檢修時使用,防止對地面作業(yè)人員產(chǎn)生眩光。
那么,高鐵列車為什么始終開著遠(yuǎn)光燈呢?
高鐵列車行駛時使用遠(yuǎn)光燈,主要是為了在隧道或夜間行駛時,讓司機(jī)清楚地看到前方軌道狀況、信號標(biāo)志等信息。時速300公里的高鐵列車,一秒鐘跑出去80多米,時速350公里時,一秒鐘能跑出去近100米。這么快的速度,周圍環(huán)境瞬間掠過。而高鐵列車遠(yuǎn)光燈能照射距離達(dá)到2公里左右,能讓司機(jī)在最大視距范圍獲得信息。這樣,一旦發(fā)生緊急情況,能為司機(jī)提供更多的判斷和操作時間,盡可能地降低危險和損失。因此,無論是汽車使用近光燈,還是高鐵列車使用遠(yuǎn)光燈,都是為了確保行車安全。