通訊員 黃月超 科技日報實習記者 于紫月
記者從中交公路規(guī)劃設計院有限公司（以下簡稱“公規(guī)院”）獲悉，由該院牽頭設計的廣西首座單跨超千米的跨海大橋，也是廣西最長的跨海大橋——龍門大橋于12月29日上午正式通車。
龍門大橋采用雙向六車道高速公路設計標準，設計速度100千米/時，路線全長7.6千米，主線橋梁長6.6千米，主航道橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋。
龍門大橋連接廣西防城港與欽州港，兩地的行車時間由原來的1.5小時縮短至建成后的25分鐘左右，有力促進北欽防一體化和北部灣經濟區(qū)高質量發(fā)展，助力西部陸海新通道建設。
龍門大橋總設計師、公規(guī)院業(yè)務總監(jiān)吳明遠介紹，大橋設計歷時10個月完成，創(chuàng)新推出三大設計亮點：一是采用千米級單跨吊全飄浮結構體系，降低施工安全風險的同時，行車平順性更好。二是大橋首次在鋼箱梁中采用新型“紊流制振”風嘴，顯著提升抗風穩(wěn)定性，也更節(jié)約鋼材，且便于維護。三是大橋錨碇基礎設計創(chuàng)新提出了“大直徑樁+二期槽”的圓-矩咬合樁支護結構，具有施工速度快、成本低、結構整體性好等優(yōu)點，節(jié)省工期3個月，減少鋼筋混凝土用量10%。
（公規(guī)院供圖）
