通訊員 黃月超 科技日報實習記者 于紫月
記者從中交公路規(guī)劃設計院有限公司(以下簡稱“公規(guī)院”)獲悉,由該院牽頭設計的廣西首座單跨超千米的跨海大橋,也是廣西最長的跨海大橋——龍門大橋于12月29日上午正式通車。
龍門大橋采用雙向六車道高速公路設計標準,設計速度100千米/時,路線全長7.6千米,主線橋梁長6.6千米,主航道橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋。
龍門大橋連接廣西防城港與欽州港,兩地的行車時間由原來的1.5小時縮短至建成后的25分鐘左右,有力促進北欽防一體化和北部灣經濟區(qū)高質量發(fā)展,助力西部陸海新通道建設。
龍門大橋總設計師、公規(guī)院業(yè)務總監(jiān)吳明遠介紹,大橋設計歷時10個月完成,創(chuàng)新推出三大設計亮點:一是采用千米級單跨吊全飄浮結構體系,降低施工安全風險的同時,行車平順性更好。二是大橋首次在鋼箱梁中采用新型“紊流制振”風嘴,顯著提升抗風穩(wěn)定性,也更節(jié)約鋼材,且便于維護。三是大橋錨碇基礎設計創(chuàng)新提出了“大直徑樁+二期槽”的圓-矩咬合樁支護結構,具有施工速度快、成本低、結構整體性好等優(yōu)點,節(jié)省工期3個月,減少鋼筋混凝土用量10%。
(公規(guī)院供圖)